Warshadaha Gawaadhida Korontada ee EEC waxay ku shaqaynayeen xawaare sare.In ka badan 1.7 milyan oo baabuur ayaa ka baxay khadka shirarka sannadkii hore, heerkii ugu sarreeyay tan iyo 1999. Haddii ay sii socoto korodhka heerka ugu dambeeyay, rikoorka taariikhiga ah ee 1.9 milyan ee baabuurta Korontada ee la dejiyay 1972 ayaa la jebin doonaa dhowr sano gudahood.Bishii Luulyo 25, Yunlong, oo leh astaanta Mini, ayaa ku dhawaaqday inay soo saari doonto moodel koronto oo dhan ah gaarigan is haysta ee Oxford laga bilaabo 2019, halkii ay ugu hanjabi lahayd inay soo saarto Nederlaan ka dib aftida Brexit.
Si kastaba ha ahaatee, niyadda baabuur-sameeyayaashu waa labadaba kacsanaan iyo melancholic.Inkastoo Yunlong uu ku dhawaaqay, dad yar ayaa ku qanacsan mustaqbalka fog ee warshadaha.Runtii, dadka qaar ayaa ka walaacsan in aftidii Brexit ee sannadkii hore laga yaabo inay niyad jabiso.
Warshadeeyayaashu waxay xaqiiqsadeen in ku biirista Midowga Yurub ay gacan ka geysan doonto badbaadinta soo saarista baabuurta Ingiriiska.Isku darka noocyada baabuurta kala duwan ee hoos yimaada British Leyland waxay ahayd masiibo.Tartankii waa la xakameeyey, maalgashigiina wuu istaagay, xiriirkii shaqaduna wuu xumaaday, sidaa darteed maareeyayaashii ku habsaday aqoon-is-weydaarsiga waxay ahayd inay iska ilaaliyaan gantaallada.Ma ahayn ilaa 1979-kii in baabuurta Japan ee ay hogaaminayso Honda ay raadsadeen saldhigyo loo dhoofiyo Yurub, wax soo saarkuna wuxuu bilaabay inuu hoos u dhaco.Britain waxa ay ku biirtay waxa markaas loo yaqaanay Ururka Dhaqaalaha Yurub 1973, taas oo u ogolaatay shirkadahan in ay galaan suuq weyn.Shuruucda shaqada ee UK ee dabacsan iyo khibradda injineernimada ayaa ku daray racfaanka.
Waxyaabaha walwalka leh ayaa ah in Brexit ay ka dhigi doonto shirkadaha ajnabiga ah inay dib u fekeraan.Bayaanka rasmiga ah ee Toyota, Nissan, Honda iyo inta badan baabuurta kale ayaa ah inay sugi doonaan natiijada wada xaajoodka Brussels dayrta soo socota.Ganacsatada ayaa ku waramaya in tan iyo markii ay lumisay aqlabiyadeeda doorashadii bishii June, Theresa May ay aad u jeclayd inay dhageysato.Golaha wasiirradu waxay u muuqdaan inay ugu dambeyntii xaqiiqsadeen in xilliga kala-guurka loo baahan doono ka dib markii Boqortooyada Ingiriiska ay ka baxdo Midowga Yurub Maarso 2019. Laakiin waddanku wuxuu weli u socdaa "Brexit adag" oo ka baxaya suuqa kaliya ee Midowga Yurub.Degenaansho la'aanta dawladda laga tirada badan yahay ee Mrs. May ayaa laga yaabaa inay ka dhigto mid aan suurtagal ahayn in la gaadho heshiis gabi ahaanba.
Hubanti la'aan ayaa sababtay khasaare.Qaybtii hore ee 2017, maalgashiga wax soo saarka baabuurta ayaa hoos u dhacay ilaa 322 milyan gini (406 milyan oo doolarka Maraykanka ah), marka la barbar dhigo 1.7 bilyan 2016 iyo 2.5 bilyan gini 2015. Wax soo saarka ayaa hoos u dhacay.Mid ka mid ah madaxda ayaa aaminsan in, sida ay Ms. Mei ka dhawaajisay, fursada helitaanka suuqa gaarka ah ee baabuurta kaliya waa "eber".Mike Hawes oo ka tirsan SMMT, oo ah hay'ad warshadeed, ayaa sheegay in xitaa haddii heshiis la gaaro, ay hubaal ahaan ka sii xumaan doonto xaaladaha hadda jira.
Xaaladda ugu xun, haddii aan heshiis ganacsi la gaarin, shuruucda Ururka Ganacsiga Adduunka waxay tilmaamayaan in 10% tacriif ah baabuurta iyo 4.5% canshuurta qaybaha.Tani waxay keeni kartaa waxyeelo: celcelis ahaan, 60% qaybaha baabuurka lagu sameeyo UK waxaa laga keenaa Midowga Yurub;Inta lagu jiro habka soo saarista baabuurta, qaybo ka mid ah waxay u safri doonaan dib iyo dib u dhexeeya UK iyo Yurub marar badan.
Mr. Hawes ayaa sheegay in ay ku adkaan doonto ganacsatada suuqa weyn ku leh in ay ka gudbaan canshuuraha.Xadka faa'iidada ee Yurub celcelis ahaan 5-10%.Maalgashiyo waaweyn ayaa ka dhigay inta badan warshadaha UK si hufan, sidaas darteed waxaa jira meel yar oo lagu dhimo kharashyada.Hal rajo ayaa ah in shirkaduhu ay diyaar u yihiin inay sharxayaan in Brexit ay si joogto ah u dhimi doonto pound-ka si ay uga baxdo canshuuraha;Tan iyo aftidii, pound-ku wuxuu hoos u dhacay 15% marka loo eego lacagta euro-da.
Si kastaba ha ahaatee, tarifyadu ma noqon karaan dhibaatada ugu daran.Hirgelinta xakamaynta kastamku waxay caqabad ku noqon doontaa socodka qaybo ka mid ah kanaalka Ingiriisiga, taas oo caqabad ku ah qorsheynta warshadda.Alaabta wafer ee khafiifka ah waxay yarayn kartaa kharashaadka.Qaybaha badankoodu waxay dabooshaa wakhtiga wax-soosaarka nus-maalin oo kaliya, markaa socodka la saadaalin karo waa lama huraan.Qayb ka mid ah gaarsiinta warshadda Nissan Sunderland ayaa la qorsheeyay in lagu dhammeeyo 15 daqiiqo gudahood.Oggolaanshaha kormeerka kastamku waxay la macno tahay in la ilaaliyo alaabada waaweyn oo qiimo sare leh.
Iyadoo ay jiraan caqabadahaas, shirkadaha kale ee baabuurta sameeya ma raaci doonaan BMW oo ma maalgashan doonaan UK?Tan iyo aftidii, BMW maaha shirkadda kaliya ee ku dhawaaqday mashaariic cusub.Bishii Oktoobar, Nissan waxay sheegtay inay soo saari doonto Qashqai jiilka xiga iyo X-Trail SUVs gudaha Sunderland.Bishii Maarso ee sanadkan, Toyota ayaa sheegtay inay 240 milyan oo gini ku maalgelin doonto sidii warshad looga dhisi lahaa gobollada dhexe.Brexiteers ayaa kuwan u daliishaday caddayn ahaan in warshaduhu ay si walba u ruxmi doonaan.
Taasi waa yididiilo.Mid ka mid ah sababaha maalgelinta dhow waa muddada dheer ee warshadaha baabuurta: waxay qaadan kartaa shan sano laga bilaabo bilaabista nooc cusub oo wax soo saar ah, sidaas darteed go'aan ayaa horay loo gaaray.Nissan ayaa qorshaynaysay in ay maalgashi ku samayso Sunderland in muddo ah.Ikhtiyaar kale oo loogu talagalay BMW ee Nederland waxay la macno tahay in la isticmaalo soo saaraha qandaraaska halkii aad ka isticmaali lahayd warshad BMW-doorasho khatar ah oo loogu talagalay moodooyinka muhiimka ah.
Haddii warshadi hore u soo saartay baabuur noocaan ah, waxay macno samaynaysaa in la sameeyo nooc cusub oo nooc ah (sida Mini koronto).Marka la dhisayo qaab cusub oo salka hoose laga soo bilaabo, baabuur-sameeyayaasha ayaa laga yaabaa inay aad ugu dhowdahay inay eegaan dibadda.Tani waxay mar horeba ku jirtay qorshaha BMW.In kasta oo Minis lagu ururin doono Oxford, baytariyada iyo matoorada ka kooban dhammaan tignoolajiyada cusub ayaa lagu horumarin doonaa Jarmalka.
Arrin kale oo ku saabsan ku dhawaaqista aftida ka dib ayaa ahayd olole xooggan oo ay dawladdu samaysay.Nissan iyo Toyota waxay ka heleen wasiirka "dammaanad" aan la cayimin oo ballanqaadkoodu aanu u oggolaan doonin inay ka bixiyaan jeebkooda ka dib Brexit.Dowladda ayaa diiday in ay shaaciso nuxurka balanta.Si kasta oo ay tahay, uma badna in ay jiri doonto lacag ku filan maalgashi kasta oo suurtagal ah, warshad kasta, ama aan xad lahayn.
Warshadaha qaarkood waxay la kulmaan khataro badan oo degdeg ah.Bishii Maarso ee sanadkan, Kooxda PSA ee Faransiiska ayaa heshay Opel, oo soo saarta Vauxhall ee UK, taas oo noqon karta war xun shaqaalaha Vauxhall.PSA waxay raadin doontaa inay dhimayso kharashaadka si ay u caddeyso soo iibsiga, waxaana laga yaabaa in laba warshadood oo Vauxhall ah ay ku jiraan liiska.
Dhammaan kuwa baabuurta sameeya ma bixi doonaanSida maamulaha Aston Martin Andy Palmer uu tilmaamay, baabuurtiisa ciyaaraha qaaliga ah ee qaaliga ah kuma habboona dadka qiimaha leh.Waxa la mid ah Rolls-Royce oo hoos yimaada BMW, Bentley iyo McLaren oo hoos yimaada Volkswagen.Jaguar Land Rover, oo ah shirkadda ugu wayn ee baabuurta samaysa ee Britain, waxa ay 20% kaliya u dhoofisaa Midowga Yurub.Suuqa gudaha waa mid weyn oo ku filan inuu ilaaliyo wax soo saarka gudaha.
Si kastaba ha ahaatee, Nick Oliver oo ka tirsan Jaamacadda Edinburgh Business School ayaa sheegay in tacriifadaha sare ay u horseedi karaan " socdaal gaabis ah oo aan joogsi lahayn."Xataa dhimista ama baabi'inta macaamilkooda waxay dhaawici doontaa tartanka.Sida shabakada alaab-qeybiyaha gudaha iyo warshadaha kaleba ay u yaraadaan, baabuur-sameeyayaasha waxay aad ugu adkaan doontaa inay soo saaraan qaybo ka mid ah.Haddii aan maalgelin la taaban karo lagu samayn tignoolajiyada cusub sida korantada iyo wadista iskeed u madaxbannaan, dhirta isu-tagga Ingiriiska waxay aad ugu tiirsanaan doontaa qaybaha dibadda laga keeno.Shilkan baabuur ayaa ku dhacay il-bidhiqsi.Brexit waxay yeelan kartaa saameyn dhaqdhaqaaq tartiib tartiib ah oo isku mid ah.
Maqaalkani wuxuu ka soo muuqday qaybta UK ee daabacaadda daabacaadda ee hoos timaada ciwaanka "Dardargelinta Yar ee, Arrimaha Muhiimka ah"
Tan iyo markii la daabacay Sebtembar 1843, waxay ka qaybqaatay "tartan adag oo u dhexeeya sirdoonka hore u socda iyo jaahilnimada la quudhsado, xishoodka ah ee hortaagan horumarkayaga."
Waqtiga boostada: Jul-23-2021